旧金山加州科学院的高提叶坚决反对原鸟是一只鸟，甚至认为秦皇岛是由很多不两只动物的骸骨组成。化盛顿史密森自然史博物馆的古鸟类专家欧森也主为原鸟不是“东西”．

卡特吉的支持者寥寥，但其中却有马丁。作为古鸟类学者，马丁对卡特吉的发现给予了支持。他邀请卡特吉带着标本到堪萨斯州立大学逗留了一周。经马丁鉴定，化石有３０多种性状与现代鸟类相似，因此认同原鸟是鸟类的先祖。１９９８年５月，作者受卡特吉的邀请，访问了得克萨斯州立科大学。在卡特吉的实验室里，作者看到了原鸟化石，头骨是小型恐龙式，有一鸟型叉骨。如果此物果然不假，鸟类的历史将向前推延7500万年，与恐龙、翼龙、鳄类、蜥蜴、龟鳖同时出现。退一万步讲，即使原鸟是由不同动物拼凑起来的，也不可否认其中大量的、极为显著的鸟类特征，台马鞍形颈椎、脑腔所孔化等，这在分支系统分类上有很大意义。

卡特吉认为原鸟类是鸟类最老的成员，它一出现就已显得十分进步，不必大惊小怪，这说明鸟的进化符合生物大进化的一种形式——艾尔德里奇和古尔德1971年提出的“间断平衡理论”。这样鸟类的起源可能又要返回到海尔曼的槽齿起源假说了。不过，原鸟是在２．２亿年前的地层里发现的，化石记录显示隔了７５００万年才出土出现始祖鸟，中间没有类似鸟类的化石出土，按生物进程来说实在不合情理。不过，细思鸟类化石历来稀少，即使晚于始祖鸟的都少得可怜，也就不足为怪了。

到今　，原鸟的命运前途未卜。

在追溯鸟类的起源的同时，人们也在探讨鸟是怎样飞起来的。

关于飞行的起源，一开始就有两种对立的意见：树栖起源说和陆栖起源说。前者以为鸟的祖先是营树栖的滑行者，而后者认为，鸟的祖先是陆栖的两腿奔驰者。

飞行必须有上长升力和向前的推进力。空气和水一样有重量，具压力，利用空气流动这种属性，飞机和鸟类　就可在空中飞行。人类受鸟类飞翔的启迪发明了飞行器——滑翔机、飞机；飞机在引擎高速推进时利用机翼的曲度可以升空，鸟使用翅翼扇动，飞羽的张缩摺曲动作在空中自由飞翔。